Tại Triển lãm Công nghệ Thông tin và Điện tử Việt Nam sắp diễn ra tại TP.HCM, Sony sẽ mang đến các sản phẩm chất lượng cao cấp kết hợp với công nghệ tiên tiến nhất thế giới. “I am Pro” là thông điểm của Sony trong Triển lãm này. Tại đây, khách tham quan sẽ có cơ hội trải nghiệm những sản phẩm mới nhất của Sony như TV LCD ZX1 –mỏng 9,9 mm với công nghệ không dây wireless BRAVIA 1080 như 1 bức tranh treo tường; máy laptop Sony VAIO P với 3 màu đỏ hồng ngọc, đen hoa cương, trắng pha lê. Ngoài ra, hãng còn trưng bay sản phẩm TV LCD thân thiện với môi trường và con người, tiết kiệm 40% điện và chức năng cảm biến nhận dạng; máy nghe nhạc với màn hình OLED đầu tiên trên thế giới cao cấp cùng nhiều tính năng độc đáo; máy quay HD lưu trữ bằng ổ cứng khủng 240 GB; máy quay HD lưu trữ bằng thẻ nhớ có 3 màu đỏ, đen, bạc; máy chụp hình kỹ thuật số Cyber-Shot DSC-HX1.

Ôtô nhỏ chỉ 7.000 USD?

Theo đề xuất mới của Bộ Công thương, những chiếc xe sang dung tích trên 3.0 lít vẫn được lợi hàng nghìn USD dù bị tăng 10% thuế tiêu thụ đặc biệt, còn xe nhỏ, giá sẽ vô cùng rẻ khi chỉ còn khoảng 7.000 USD. Đó là viễn cảnh cho thị trường ô tô trong 11 năm từ 2019-2030 trong tính toán đề xuất mới đây cho Dự thảo QĐ chiên lược và phát triển ngành ô tô

Cụ thể, sau nhiều lần sửa đổi, dự thảo mới nhất Quyết định của Thủ tướng về cơ chế chính sách thực hiện Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô do Bộ Công Thương soạn thảo cũng đã được đưa ra lấy ý kiến để trình Thủ tướng trong tháng 5.

Liên quan đến thuế tiêu thụ đặc biệt, trong 12 dòng xe ô tô được liệt kê, Bộ Công Thương chỉ đề xuất duy nhất một dòng xe tăng mạnh thuế là xe trên 3.0 lít dưới 9 chỗ ngồi. So với mức thuế tiêu thụ đặc biệt hiện nay là 60%, mức thuế suất mới sẽ là 70%, chỉ tăng thêm 10%.

Một dòng xe giữ nguyên thuế tiêu thụ đặc biệt là xe 9 chỗ ngồi trở xuống có dung tích từ 2.0 - 3.0 lít với mức thuế là 50%.

Tất cả 10 dòng xe từ xe du lịch cỡ nhỏ đến các loại xe thân thiện môi trường, xe chuyên dùng, xe khách đều được giảm mạnh thuế tiêu thụ đặc biệt. Trong đó, xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, dung tích dưới 2.0 lít sẽ giảm từ 45% hiện hành xuống 30%.

Xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, dung tích dưới 2.0 lít khi nhập về VN, thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ giảm từ 45% hiện hành xuống 30%. (Ảnh minh họa).

Thời gian áp dụng là theo lộ trình trong 11 năm, từ năm 2019-2030.

Bộ Công Thương cho rằng, việc điều chỉnh lại thuế tiêu thụ đặc biệt như trên là nhằm hỗ trợ cho việc phát triển các dòng xe ưu tiên theo đúng Chiến lược và Quy hoạch của Chính phủ, theo nguyên tắc dòng xe ưu tiên thì giảm thuế, xe không ưu tiên thì phải tăng thuế.

Nếu điều này xảy ra, thị trường ô tô du lịch cỡ nhỏ sẽ có tác động cực mạnh vì giá sẽ vô cùng rẻ. Vì sau năm 2018, các loại xe này không chỉ hưởng lợi nhờ giảm sâu thuế tiêu thụ đặc biệt và còn được giảm thuế nhập khẩu về 0% nếu nhập từ các nước ASEAN.

Viện nghiên cứu chiến lược phát triển công nghiệp của Bộ Công Thương tính toán, năm 2014, giá trung bình nhập khẩu của một chiếc xe ô tô dưới 1.5 lít chỉ khoảng hơn 4.900 USD và giá trung bình của mẫu xe từ trên 1.5 lít đến 2.0 lít chỉ khoảng 16.360 USD/xe.

Tại thời điểm hiện nay, chiếc xe du lịch cỡ nhỏ dưới 1.5 lít, nếu nhập từ ASEAN, sau khi tính thuế nhập khẩu bằng 50%, thuế tiêu thụ đặc biệt áp mức 45% và thuế VAT 10%, giá bán sẽ khoảng 11.700 USD.

Sau năm 2018, nếu nhập những chiếc xe này thì mức thuế nhập khẩu là 0%, thuế tiêu thụ đặc biệt chỉ còn 30% nên giá bán sẽ chỉ còn hơn 7.000 USD, giảm tới hơn 4.700 USD.

Cùng đó, xe từ 1.5-2.0 lít nếu nhập từ ASEAN tại thời điểm hiện nay, giá phải là hơn 39.000 USD. Tuy nhiên, khi giảm thuế như trên từ năm 2018 trở đi, giá xe sẽ chỉ còn 23.400 USD, giảm tới 15.700 USD, giảm tới 40%.

Trên thị trường, có thể thấy, một số mẫu xe nhập khẩu từ ASEAN như xe Yaris của Toyota với giá trên dưới 650 triêu đồng, hay xe Mirage và Attrage của Misubishi với giá từ 450-490 triệu đồng, có thể sẽ rẻ đi rất nhiều.

Thái Lan, Indonesia và tham vọng thống lĩnh thị trường xe giá rẻ khu vực

Năm 2018 thị trường Việt Nam sẽ tràn ngập các loại xe nhập khẩu từ Asean với mức thuế 0%, nhưng ngay từ lúc này đã có nhiều dấu hiệu cho thấy các hãng xe Asean đang đổ bộ âm thầm vào Việt Nam trong khi chiến lược ô tô của nước ta mới bắt đầu rục rịch tiến hành.

Theo lộ trình cắt giảm thuế quan thuộc khuôn khổ Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), từ năm 2018, thuế suất thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc (CBU) từ các nước Đông Nam Á sẽ giảm về 0%. Hầu hết những loại xe phổ thông được đánh giá nắm lợi thế rất lớn về giá bán do việc giảm thuế đem lại.

Tại thị trường ô tô Việt Nam hiện nay, xe mang các thương hiệu Toyota, Ford hay Honda... đang chiếm thị phần áp đảo. Hầu hết các hãng xe này đều đang có nhà máy sản xuất đặt tại Thái Lan, Indonesia. Các nhà máy này đều có quy mô lớn hơn và thậm chí gấp nhiều lần so với các nhà máy tập đoàn đó đặt ở Việt Nam.

Ngay từ lúc này đã có nhiều dấu hiệu cho thấy các hãng xe Asean đang đổ bộ âm thầm vào Việt Nam trong khi chiến lược ô tô của nước ta mới bắt đầu rục rịch tiến hành.

Indonesia và Thái Lan - hai thị trường quan trọng của khu vực Đông Nam Á đang thực hiện những bước đi quyết định nhằm đạt tham vọng thống lĩnh thị trường xe giá rẻ khu vực.

Doanh số dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ tại thị trường Indonesia liên tục tăng trong vòng 2 năm trở lại đây, khi chính sách khuyến khích xe giá rẻ được Chính phủ nước này áp dụng.

Giả dụ những mẫu xe có dung tích động cơ dưới 1.200 phân khối, mức tiêu hao nhiên liệu từ 4,5 đến 5 lít/100 km sẽ được miễn trừ 10% thuế hàng xa xỉ. Do đó, giá ôtô ở Indonesia sẽ có mức rất rẻ.

Không chỉ giúp người dân có mức thu nhập từ trung bình đến thấp có cơ hội sở hữu xe hơi, đồng thời giúp các hãng tăng sản lượng, chính phủ Indonesia còn đặt mục tiêu đẩy mạnh xuất khẩu. Hơn thế, dòng xe cỡ nhỏ giá rẻ sẽ tạo ra một phân khúc mới không chỉ ở Indonesia, mà còn toàn thị trường Đông Nam Á (trong đó có Việt Nam) nhờ hiệp định thương mại tự do AFTA.

Đi trước Indonesia khá lâu, ngành công nghiệp ô tô Thái Lan có chỗ đứng vững mạnh, đặc biệt là ở mảng xe pick-up. Nhưng tham vọng của Thái Lan còn ở xa hơn. Đó là phân khác xe tiết kiệm nhiên liệu, giá rẻ. Sự xuất hiện thành công của dự án "eco-car" (ôtô cỡ nhỏ) của chính phủ giúp thị trường tăng trưởng mạnh.

Ủy ban Đầu tư có các chính sách khuyến khích các hãng sản xuất xe tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường từ năm 2009. Đã có 5 hãng tham gia chương trình. Nissan tiên phong với mẫu March và sau đó là Almera. Hiện đã có thêm Honda Brio, Suzuki Swift, Misubishi Mirage và Toyota Yaris.

Các sản phẩm thuộc chương trình "eco-car" phải có mức tiêu hao nhiên liệu tối đa 5 lít/100 km, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4 và có thể đạt mức an toàn UNECE 94 và 95. Ngoài ra còn có 5 bộ phận chính là nắp quy-láp, xi-lanh, trục khuỷu, trục cam và thanh truyền phải được sản xuất tại Thái Lan.

Đổi lại, "eco-car" sẽ được giảm thuế với mức 17% cho các sản phẩm đạt tiêu chuẩn, trong khi mức thuế thông thường là 30-50%. Trong giai đoạn hai của chương trình này, mức thuế thậm chí có thể thấp từ 17% đến 14%, thậm chí chỉ ở mức 12% với xe chạy nhiên liệu E85, do các tiêu chuẩn đặt ra khắt khe hơn. Ngoài ra, Bộ Tài chính còn có chính sách hỗ trợ khách hàng mua xe lần đầu khi giảm 3.200 USD thuế tiêu thụ đặc biệt.

Nhờ đó, Thái Lan dự kiến sẽ lọt vào top 10 quốc gia sản xuất ôtô lớn nhất thế giới với con số mục tiêu đạt 3 triệu xe vào năm 2015. Và với sự hỗ trợ tiếp tục của chính phủ, ngành công nghiệp ôtô Thái Lan với khoảng 350.000 nhân công sẽ còn thu hút đầu tư từ các hãng lớn trên thế giới trong thời gian tới.

Với sự tham vọng và những gì thể hiện, Thái Lan và Indonesia chắc chắn sẽ trở thành trung tâm sản xuất ôtô cho cả vùng Đông Nam Á, đặc biệt là xe giá rẻ. Thời điểm cắt giảm thuế ôtô về 0% vào 2018 không còn xa và gần như không đủ thời gian cho bất cứ quốc gia nào muốn xây dựng.

(Theo Đời sống pháp luật)

TỔNG QUAN BẢN CẬP NHẬT 8.23

Tăng sức mạnh: Ezreal

Giảm sức mạnh: Aatrox

Cân bằng: Lissandra,  Taliyah

SỨC MẠNH KHỦNG KHIẾP (Có ảnh hưởng lớn nhất)

• Đường trên: Viktor, Sion, Urgot.
• Đi rừng: Xin Zhao, Kayn, Graves.
• Đường giữa: Kassadin, Karthus, Katarina.
• Đường dưới: Jhin, Lucian, Miss Fortune.
• Hỗ trợ: Janna, Leona, Thresh.

Đáng chú ý:

 Viktor(Đường trên): Viktor đã quay trở lại đỉnh cao sau một phiên bản bị giảm sức mạnh Hắn ta vẫn quá mạnh và dù không khủng khiếp như trước, nhưng lối xây dựng chống chịuđang phát huy hiệu quả.

 Karthus(Đường giữa): Nếu để tìm đâu là vị tướng sử dụng Ngọc Siêu Cấp Thu Thập Hắc Ám mạnh mẽ nhất trên Đấu Trường Công Lý ở thời điểm hiện tại thì đó chắc chắn là Karthus. Tất cả là nhờ lượng sát thương cộng dồn đến từ kỹ năng  Ô Uế (E).

 Katarina(Đường giữa): Nhiều người chơi Katarina vẫn tin dùng Ngọc Siêu Cấp Sốc Điện (hệ Áp Đảo), nhưng Thu Thập Hắc Ám vẫn là thứ mà bạn cần nếu muốn lăn cầu tuyết. Nhiều người chơi vẫn có tâm lý buông thả vì đây là giai đoạn Tiền Mùa Giải. Do đó, Katarina có thể có nhiều điểm hạ gục hơn bình thường.

 Jhin(Xạ Thủ): Jhin là một phát hiện mới có thể sử dụng Ngọc Siêu Cấp Thu Thập Hắc Ám. Là một vị tướng có khả năng kết liễu kẻ địch trong chớp mắt, Jhin thậm chí chẳng cần tới phát bắn thứ tư để khiến đối phương “bốc hơi”.

 Janna(Hỗ Trợ): Ngọc Nhanh Nhẹn (hệ Pháp Thuật) mới xuất hiện và Janna nghiễm nhiên được hưởng lợi. Hầu hết các vị tướng đều bị giảm sức mạnh khi sát thương thích ứng bị “thọt”, nhưng Janna lại kết hợp cực tốt với Ngọc Nhanh Nhẹn nhờ Thuận Gió (Nội tại) và Gió Lốc (Q).

THẾ LỰC (Hạng nhất)

• Đường trên: Garen, Jax, Teemo, Darius, Irelia, Yorick, Illaoi, Aatrox, Camille, Kayle, Renekton, Quinn, Wukong, Singed, Gangplank, Kled, Malphite, Poppy, Pantheon, Jarvan IV, Fiora, Jayce, Rumble, Lissandra, Riven, Akali.
• Đi rừng: Jax, Elise, Taliyah, Rammus, Evelynn, Camille, Kindred, Nocturne, Shaco, Nidalee, Ivern, Ekko, Udyr, Warwick, Kha'Zix, Nunu, Wukong, Rengar, Lee Sin.
• Đường giữa: Ahri, Malzahar, Twisted Fate, Fizz, Annie, Ekko, Anivia, Lissandra, Lux, Orianna, Talon, Veigar, Ziggs, Vel'Koz, Leblanc, Zed, Zilean, Irelia, Cassiopeia, Vladimir, Xerath.
• Đường dưới: Twitch, Ashe, Jinx, Draven, Xayah, Sivir, Ezreal, Kai'Sa, Vayne, Mordekaiser, Karthus, Quinn, Varus, Veigar, Ziggs.
• Hỗ trợ: Nami, Rakan, Brand, Alistar, Sona, Blitzcrank, Zyra, Soraka, Morgana, Pyke, Braum, Bard, Taric .

Đáng chú ý:

 Teemo(Đường trên): Bạn không nhìn nhầm đâu bởi Teemo đang cực khỏe khoắn với Ngọc Siêu Cấp Thu Thập Hắc Ám. Không chỉ bởi nó phối hợp tốt với  Bẫy Độc Noxus (R) mà còn tăng tiến sức mạnh rất nhiều nhờ Mặt Nạ Đọa Đày Liandry.

Về cuối trận, Teemo hoàn toàn có thể khiến đối phương nằm xuống trong tức tưởi dù chúng chỉ giẫm một quả nấm mà thôi.

 Malzahar(Đường giữa): Malzahar vẫn đang rất mạnh trong meta hiện tại, nhưng hắn ta đã phần nào thất thế kể từ khi Karthus và Katarina thăng hoa. Nổi tiếng với lối chơi an toàn nhưng lại  rất hữu hiệu về cuối trận, nhưng có vẻ như Malzahar khó lòng tay đôi với Karthus và Katarina.

 Karthus(Chủ Lực): Karthus đường dưới không phải là thứ gì quá mới mẻ và nó chỉ càng khẳng định rằng vị tướng này có tầm ảnh hưởng rộng khắp thế nào trong meta hiện tại.

Các tướng Hỗ Trợ có thiên hướng “bảo kê” kết hợp tốt nhất với Karthus để đảm bảo hắn ta gây ra lượng sát thương theo thời gian ổn định. Sona, Karma và cả Rakan đều là những lựa chọn không tồi để sánh đôi cùng Karthus.

 Brand(Hỗ Trợ): Với vai trò là một tướng Hỗ Trợ, Brand có nhiều cơ hội để tích trữ sát thương của Ngọc Siêu Cấp Thu Thập Hắc Ám từ hai mục tiêu ở đường dưới. Không chỉ được nương tựa Nội tại, Brand còn rất mạnh trong những pha giao chiến kéo dài – nếu như không bị hạ gục và có giai đoạn đi đường tốt.

Nhờ vậy, Brand chính là công cụ diệt tướng Đỡ Đòn hữu hiệu bậc nhất trong bối cảnh metagame sát thương lên ngôi. Dù Xạ Thủ của đội bạn đã nằm xuống, đừng lo bởi Brand vẫn có thể cáng đáng được vai trò chủ lực trong giao tranh.

XU THẾ CHUNG (Hạng hai)

• Đường trên: Tryndamere, Swain, Volibear, Teemo, Yasuo, Vladimir, Olaf, Nasus, Lissandra, Illaoi, Maokai, Shen, Gnar, Heimerdinger, Ornn, Cho'gath, Dr. Mundo, Malzahar, Kennen, Talon, Galio, Trundle, Gragas, Nautilus, Mordekaiser, Fizz, Ekko, Rammus, Rengar, Cassiopeia, Karma, Tahm Kench, Graves, Diana, Kassadin.
• Đi rừng: Master Yi, Trundle, Aatrox, Shyvana, Dr. Mundo, Skarner, Ivern, Rek'Sai, Zac, Vi, Jarvan IV, Sejuani, Olaf, Cho'Gath, Maokai, Hecarim, Gragas, Quinn, Amumu, Volibear, Pantheon, Twitch.
• Đường giữa: Akali, Swain, Brand, Yasuo, Aurelion Sol, Wukong, Diana, Viktor, Karma, Zoe, Corki, Jayce, Azir, Gangplank, Syndra, Taliyah, Morgana, Galio, Kennen, Kayle, Gragas, Heimerdinger.
• Đường dưới: Heimerdinger, Vladimir, Tristana, Kog'Maw, Yasuo, Ashe, Kalista, Caitlyn, Swain, Jayce.
• Hỗ trợ: Lulu, Vel'Koz, Shen, Fiddlesticks, Sion, Zilean, Nautilus, Karma, Xerath, Tahm Kench, Zoe, Maokai.

CHƠI ỔN (Hạng 3)

• Đường trên: Udyr, Sejuani, Shaco, Zed, Ryze, Vayne, Lulu, Xin Zhao, Nunu, Rek'Sai, Karthus, Lee Sin, Kha'Zix, Vi, Shyvana.
• Đi rừng: Nunu, Pyke, Poppy, Fizz, Galio, Kayle, Malphite, Sion, Nautilus, Diana, Rumble, Riven, Talon, Tryndamere, Kled, Mordekaiser, Irelia, Fiddlesticks, Tahm Kench, Kog'Maw.
• Đường giữa: Zoe, Ezreal, Lucian, Zyra, Ryze, Kog'Maw (AP), Cho'Gath, Pantheon, Quinn, Nasus, Lulu, Mordekaiser, Sona, Varus, Urgot, Teemo, Jarvan IV, Jhin, Riven, Sion, Fiddlesticks, Malphite, Janna, AP Kaisa.
• Đường dưới: Kennen, Corki, Graves, Urgot.
• Hỗ trợ: Poppy, Teemo, Malzahar, Galio, Cho'Gath, Camille, Trundle, Annie, Volibear, Malphite, Shaco, Veigar, Lux, Gragas, Nunu, Kayle, LeBlanc, Kennen.

HIẾM KHI THẤY (Hạng 4)

• Đường trên: Blitzcrank, Taliyah, Alistar, LeBlanc.
• Đi rừng: Nasus, Gangplank, Fiora, Karthus, Shen, Darius, Zed, Aurelion Sol, Garen, Alistar, Yorick.
• Đường giữa: Kha'Zix, Nidalee, Master Yi.
• Đường dưới: Twisted Fate.
• Hỗ trợ: Miss Fortune, Pantheon, Ashe, Anivia, Lee Sin, Gangplank, Orianna, Lissandra.

Gnar_G(Theo nerfplz.com)

Theo ông Nhậm, lượng smartphone sản xuất là rất lớn và nó đòi hỏi các nhà máy sản xuất chip phải cung ứng đủ cho Huawei.

Nếu số lượng đạt 270 triệu chiếc trở lên, Huawei có thể sẽ vượt qua Samsung để trở thành nhà sản xuất smartphone lớn nhất thế giới vào năm 2021.

Do áp lực từ Mỹ, việc kinh doanh smartphone của Huawei gặp khá nhiều khó khăn trong năm nay. Mục tiêu ban đầu đặt ra để đánh bại hãng smartphone số 1 thế giới là khó đạt được.

Ông Nhậm Chính Phi tin rằng Huawei sẽ xuất xưởng 270 triệu smartphone trong năm nay

Tuy nhiên, những tháng gần đây, Huawei đã cố gắng duy trì sự tăng trưởng của mảng smartphone. Lô hàng smartphone của Huawei năm 2019 chắc chắn đạt 250 triệu chiếc. Nếu xuất xưởng 270 triệu chiếc, Huawei nhiều khả năng sẽ vượt Samsung. Nhưng từ sau lệnh cấm của Mỹ hồi tháng 5 năm nay, doanh số smartphone của Huawei bên ngoài Trung Quốc giảm mạnh.

Trung bình, Huawei xuất xưởng 20 triệu smartphone mỗi tháng. Nhưng 2 tháng cuối năm là thời kì cao điểm của mùa mua sắm. Do đó, mục tiêu 270 triệu chiếc là có thể đạt được.

Năm 2018, Huawei xuất xưởng 206 triệu chiếc smartphone. Nếu có thể đạt 270 triệu chiếc trong năm nay, hãng này sẽ tăng 31% và như vậy vẫn duy trì tốc độ tăng trưởng nhanh.

Năm ngoái, Samsung xuất xưởng 290 triệu chiếc. Huawei vẫn có thể vượt qua Samsung nếu có thể đạt được mục tiêu.

Hải Nguyên (theo Gizchina)

Mỹ cấm vận, Huawei vẫn bán điện thoại tốt hơn năm ngoái

Bất chấp lệnh cấm của Mỹ ở châu Âu và các thị trường quốc tế khác, mảng di động của Huawei vẫn không bị ảnh hưởng quá nhiều và thậm chí tăng trưởng tốt hơn năm ngoái nhờ doanh số bùng nổ ở Trung Quốc.